Článek
Automobilka Mahindra je jedním z největších asijských výrobců elektromobilů. Poměrně nedávno představila hned pět elektromobilů, které v Indii i dalších zemích poměrně úspěšně prodává, všechny na sdílené platformě Inglo EV, kterou sdílí třeba i s platformou MEB od Volkswagenu.
Tyto základy a stavba nové obří továrny poblíž města Pune za více než 25 miliard korun dávají Mahindře dostatek sebevědomí na to, aby její generální ředitel Anish Shah mohl tvrdit, že automobilka začíná myslet globálně. Ostatně potvrdil to i v rozhovoru pro agenturu Reuters.
Bohužel pro Mahindru, expanze do všech kontinentů nenastane jen tak. Například v USA to bude podle Shaha trvat minimálně dalších pět let, než splní veškerá kritéria pro vstup na tamní trh. „Nejprve musíme vyhrát na některém z našich klíčových trhů,“ uvedl. Tam zahrnuje i Evropu.
Elektromobily od Mahindry stojí na již zmíněné platformě Inglo, která podporuje hlavně elektrické SUV. Může být osazena bateriemi o kapacitě 60-80 kWh a podporuje nabíjení výkonem až 175 kW. Nabízí buď pohon zadních kol jedním motorem o výkonu 231 koní, nebo dvoumotorovou verzi s pohonem všech kol, která poskytuje 339 koní.
Kopie wrangleru má mířit do Austrálie, Jeep proti tomu bojuje u soudu
