Článek
Studie je inspirována světem počítačových her a motorsportem. Je proto pořádně „přehnaná“ ve smyslu obřího zadního spoileru, velkých kol nebo rozšířené karoserie.
Právě blatníky připomínající starý Renault 5 Turbo dodávají vozu na šířce, která mu v sériové variantě vizuálně schází.
Kokpit nabízí závodní minimalistické uspořádání se skořepinovými sedadly, ochranným prostorovým rámem a speciálním panelem sdružených přístrojů.
Každý prvek je široce nastavitelný, což má podle automobilky odrážet filozofii stroje vyrobeného v garáži nadšenci. Proti závodní atmosféře, ale vstříc digitální sféře jsou pak místo zadních sedadel umístěny obrovské reproduktory.
O technice se Hyundai nezmiňuje. Pokud by to však Korejci se závodním nasazením mysleli vážně, je zřejmé, že by elektromobil dostal více než 84,5 kW, 115 koní, což nabízí nejsilnější sériová verze.
I když není zřejmé, jestli novinka míří spíš na Nürburgring nebo Mimoňské války, každopádně zůstane konceptem, designovým cvičením. Insteroid bude vystaven na veletrhu v Soulu od 3. do 13. dubna a následně zamíří na další automobilové akce v Koreji i Evropě.
