Článek
Sonatu Hybrid pohání zážehový dvoulitrový čtyřválec s interním označením Nu GDI, který nabízí největší výkon 115 kW (156 k). Točivý moment vrcholí na vcelku skromné hodnotě 189 Nm. Korejskému sedanu však pomáhá ještě elektromotor, který klasickému spalovacímu motoru přidává dalších 38 kW.
Homologovaná kombinovaná spotřeba činí 5,5 litru na 100 km. O řazení se stará šestistupňová manuální převodovka. Kapacita lithium-iontových akumulátorů činí 1,62 kWh. Drobné změny proti výchozímu modelu se odehrály také na designu karoserie, díky níž má hybridní verze proti standardní sonatě nižší součinitel odporu vzduchu.
Model Sonata se na českém trhu neprodává.
Hyundai Sonata (2014)