Článek
Elektrický crossover Hyundai Ioniq 5 N je zajímavý nejen svou schopností věrohodně simulovat zvuk spalovacího motoru a chování převodovky, ale také svou sofistikovanou technikou či působivými parametry, což jsme si ostatně mohli vyzkoušet i na vlastní kůži.
Ještě lepší ukázkou schopností je ale úspěch vozů na letošním závodu do vrchu Pikes Peak International Hill Climb, který patří s délkou bezmála 20 kilometrů, 156 zatáčkami a převýšením 1440 metrů k nejnáročnějším na světě.
Jihokorejská automobilka poslala na start celkem čtyři vozy, dva v upravené verzi TA (Time Attack) a dva sériové, nakonec však odstartovaly pouze tři, neboť jeden z pilotů sériových vozů utrpěl během tréninku zranění a nemohl do závodu nastoupit.
WRC závodník Dani Sordo za volantem upraveného speciálu Ioniq 5 N TA pak zvládl pokořit náročnou trať v čase 9:30.852, čímž si připsal vítězství v exhibiční třídě a vytvořil nový rekord mezi upravenými elektrickými vozy. Druhý upravený vůz, který řídil jezdec Randy Pobst, projel cílem v čase 9:55.551.
Sériový vůz, za jehož volantem seděl nováček závodu Ron Zaras, zvládl náročnou trasu v čase 10:49.267, čímž stanovil rekord pro nejrychlejší produkční SUV/Crossover s čistě elektrickým pohonem. Situace přitom mohla být ještě zajímavější.
Druhý jezdec sériového vozu Paul Dallenbach totiž během předzávodního tréninku zajel certifikovaný čas 10:33.86, čímž se dostal na dosah absolutnímu rekordu mezi produkčními SUV (tedy bez ohledu na typ pohonu), který od roku 2022 drží Lamborghini Urus Performante s časem 10:32.064.
Připomeňme, že technický základ všech vozů byl stejný. Speciály Time Attack ovšem dostaly kromě vylepšené aerodynamiky i upravené naladění elektromotorů s vyšším výkonem, nové tlumiče, lepší pneumatiky a lepší brzdy.
Po úspěchu na náročné trati automobilka v tiskové zprávě uvedla, že chystá další speciální úpravy svého prvního čistě elektrického sportovního vozu, se kterými chce zřejmě zamířit do dalších oblastí motorsportu.
