Genesis spěchá s vývojem prototypu na Le Mans. Luxusní značka Hyundaie zdvojí motor z WRC

V roce 2026 se Genesis vydá na vytrvalostní závody včetně série Le Mans se svým novým hypercarem GMR-001 LMDh, ale automobilka je pod tlakem, aby tento termín dodržela, protože vůz ještě nezačala stavět. V této fázi má podle magazínu Road & Track pouze zmenšený model.

Aby se nově vytvořený tým Genesis Magma Racing dostal na startovní rošt v roce 2026, bude čerpat ze zkušeností Hyundaie v dalších disciplínách motoristického sportu, včetně mistrovství světa v rally WRC.

Podle prezidenta Hyundai Motorsport Cyrila Abiteboula měl Genesis pro svůj hypercar kategorie LMDh původně použít V6, ale kvůli časové tísni bude značka kombinovat dva ze čtyřválcových motorů, které Hyundai používá ve WRC. Vznikne tak motor architektury V8.

Specifikace tohoto V8 nejsou jasné, ale pravděpodobně bude přeplňovaný a stejně jako u jiných prototypů LMDh se spolehne i na hybridní část ústrojí.

Předpisy omezují výkon na 671 koní a vyžadují použití pohonu zadních kol. Nejenže použití stávajících čtyřválců Hyundai pomůže Genesis dostat se na startovní rošt v roce 2026, ale tyto motory již nabízejí dobrou „hmotnost, energetickou účinnost a provozuschopnost v případě, že se během závodu cokoli stane“, řekl Abiteboul pro Road & Track.

Základem vozu GMR-001 bude podvozek značky Oreca, stejně jako u Acury a Alpine. Zajímavé je, že Genesis nebude následovat příklad většiny svých konkurentů, včetně Ferrari a Porsche, v partnerství s týmem pro jejich programy podporované továrnou.

Místo toho bude vozy provozovat výhradně tovární Genesis Magma Racing. To by mohla být výzva, protože všechny ostatní značky, které uvedly na trh prototypy LMDh od sezony 2023, tak učinily spolu s partnerskými týmy s předchozími zkušenostmi s vytrvalostními závody.

Aby se Genesis připravil na LMDh a ostrou sezonu 2026, nastoupí v sezoně 2025 s vozem LMP2 spolu s evropským týmem série Le Mans IDEC Sport.

Ve vrcholné kategorii se utká s neuvěřitelně širokou konkurencí tovární či továrně podporovaných hypercarů. Kromě Acury, Alpine, Porsche či Ferrari například i s Toyotou, Lamborghinim, Peugeotem, BMW či Cadillakem.