Článek
Dodávky vozidel s alternativním pohonem, označovaných jako NEV (New Energy Vehicles), se podle svazu v červenci více než zdvojnásobily asi na 486 tisíc aut. To představovalo podíl 26,7 procenta na trhu s novými automobily. Celkový prodej osobních aut meziročně vzrostl o 20 procent na 1,84 milionu.
Zvýšený výhled je oproti loňskému prodeji aut NEV údajně dvojnásobný, což podtrhuje růst poptávky po ekologičtějších automobilech v Číně. Zvýšení výhledu na šest milionů aut je stále „relativně opatrné”, uvádí CPCA. Dodal, že na začátku čtvrtého čtvrtletí by výhled mohl opět zvýšit.
Lada pracuje na svém prvním elektromobilu. Vznikne na základě Dacie Logan MCV
Americká automobilka Tesla v červenci zaznamenala odbyt 28 217 vozů. Z toho 8461 aut šlo na místní trh a 19 756 elektromobilů na export, převážně do Evropy a do Asie. Pokles o 64 procent oproti červnu byl způsoben především odstávkami výroby kvůli modernizaci závodu v Šanghaji. Tesla má v plánu tam zdvojnásobit roční kapacitu na jeden milion vozů.
Čínská společnost BYD, která na začátku tohoto roku ukončila výrobu automobilů poháněných pouze fosilními palivy, vykázala za minulý měsíc 162 530 prodaných aut na alternativní pohon.
Tesla a BYD dominují prodeji elektromobilů v Číně, kde se nicméně začínají prosazovat i menší, začínající firmy.
Příkladem může být společnost Hozon New Energy Automobile, která byla založena před osmi lety. Soustředí se na levnější vozy a zákazníky mimo velká města. Minulý měsíc měla odbyt 14 037 vozidel, z toho 1382 bylo určeno pro zahraniční trhy.
Čínská automobilka Nio údajně plánuje skutečně levné elektromobily
Automobilka Leapmotor Technologies dodala rekordních 12 044 vozů. Obě naposledy zmíněné automobilky v červenci překonaly zavedenější firmy jako Xpeng, Li Auto či Nio.
Centrální vláda i místní samosprávy podpořily automobilový průmysl, aby se rychleji vzpamatoval z přísných protipandemických opatření, která se na začátku tohoto roku velmi negativně odrazila na prodeji.
V květnu centrální vláda v Pekingu snížila daně z nákupu některých osobních vozidel s nízkými emisemi o 50 procent, zatímco městské samosprávy přispěly dotacemi a pobídkami, aby nalákaly zájemce.