Chrysler Grand Voyager: autobus za milión

Nový Grand Voyager navazuje na přednosti svého předchůdce z rakouského Gratzu, který vynikal prostorností a komfortem. Jenže v novém kabátu je těchto vlastností ještě větší množství, až z toho Evropanovi přechází zrak.

Kdo si koupí Chrysler Grand Voyager, bude muset počítat s tím, že auto jen tak nezaparkuje na běžném místě, kde normálně stává se svojí fabií. Délka vozu 5143 mm je opravdu až dost, ale především šířka 1954 m už je až dost na tradiční místa na parkování u supermarketu. Přes tři metry rozvoru pak zhoršuje manévrovatelnost.

Jenže tyto rozměry mají za následek, že se uvnitř nemačká žádný ze sedmi cestujících. Naopak. I lavice ve třetí řadě má tolik prostoru, že leckteré vozy střední třídy by mohly závidět. To nejlepší se samozřejmě odehraje vepředu a ve druhé řadě. Překvapilo nás, že nohy jsme si mohli na místě spolujezdce ve standardní poloze sedadla natáhnout zcela vodorovně dopředu a ještě jsme se nedotýkali podlahy (a to při výšce postavy 188 cm je opravdu úctyhodný výkon).

:. Sklopená třetí řada do podlahy.

Velmi potěšující je také zpráva pro chataře, chalupáře a všechny ty, kteří mají rádi prostor pro zavazadala. Za třetí řadou sedadel je nákladový prostor o objemu 638 l (+ nějakých 118 l pod sedadly), ale když se tato řada sklopí, vznikne ložná plocha o objemu 1936 l. A po zaklopení sedadel druhé řady (také do podlahy) jde naložit až 3296 l nákladu. Zajímavá zpráva pro podnikatele je ta, že vůz lze koupit i ve verzi N1, ale pouze se čtyřmi místy.

Chrysler Grand Voyager nabízí uvnitř několik velmi zajímavých novinek, které stojí za prozkoumání. Tak například dva druhy systémů sedadel. Základní Stow ´n Go umožňuje zasunout všechna sedadla do podlahy, přičemž zadní lavice je sklopná elektricky. Nový systém Swive ´n Go dokáže ještě sedadla druhé řady obrátit do protisměru a vytvořit tak konferenční prostor.

:. Přístrojová deska se velmi podobá té z Chrysleru 300C

Za zmínku stojí třeba i posuvný středový box, s mnoha přihrádkami a čtyřmi držáky nápojů, nebo dvě obrazovky multimediálního systému. Ten dokáže přehrávat až dvě DVD zároveň a na přední obrazovce u řidiče ještě promítat navigaci.

Automobil není žádná „muší váha“, takže pod kapotou musí být jen velmi výkonné motory. Jednak je to zážehový V6 3,8 l se 142 kW a 305 N.m, ale asi mnohem žádanější bude vznětový agregát 2,8 l, který známe už z Jeepu Cherokee. Zde se však spokojil se 120 kW a točivým momentem 360 N.m.