BMW M760Li xDrive: vrcholné provedení řady 7 dostalo dvanáctiválec

BMW zaslouží potlesk už jenom za to, že do nové řady 7 nabídne dnes už tolik vzácný dvanáctiválec. Zákazník si může vybrat, na některých trzích může sáhnout po čtyřválci, standardem je pro novou „sedmičku” šestiválec a můžete mít i osmiválec. Nu a nyní si lze koupit i poctivý V12, který používá i Rolls-Royce (britskou automobilku vlastní BMW).

Vidlicový dvanáctiválec s úhlem rozevření válců 60 stupňů má na každé straně jedno jednokomorové turbodmychadlo (TwinPower Turbo) a ze zdvihového objemu 6592 ccm doluje největší výkon 441 kW (600 koní) při 5500 otáčkách. Točivý moment má největší hodnotu 800 Nm a podle automobilky je tato hodnota dostupná již od 1500 otáček. Výkon se přenáší na všechna čtyři kola s preferencí zadní nápravy.

S tímto motorem byste měli zvládnout zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy, což je hodnota dříve vyhrazená supersportům. Nejvyšší rychlost je omezena buď při tradičních 250 km/h, nebo při 305 km/h, kolik by M760Li jelo bez omezovače, je těžké odhadnout, ale tipujeme, že minimálně 330 km/h by to být mělo.

Kombinovaná spotřeba? 12,6 l/100 km, což není tak hrozné. S osmiválcovým BMW 550i jsme před půl rokem ujeli bezmála dva tisíce kilometrů s průměrnou spotřebou 12,9 l/100 km; výrobce přitom udává o cca 30 procent méně - 9,3 l. Takže v případě V12 počítejte se zhruba patnácti a budete blízko realitě. Motor splňuje emisní přísnější normu EU6c.

Cena zatím nebyla oznámena. Automobil poznáte podle znáčku V12 v zadní části vozu, dobrým poznávacím znamením jsou rovněž čtyři hranaté koncovky výfuku. Standardem jsou dvacetipalcová kola obutá do pneumatik Michelin Pilot Super Sport o rozměrech 245/40 R20 vpředu a 275/35 R20 vzadu.