Článek
Jestli hledáte auto s co největším infotainmentem, pak bude Byton M-Byte právě pro vás. Ta ohromná obrazovka má totiž úhlopříčku 48 palců a je doplněna ještě dvojicí menších obrazovek – jedné ve středu volantu a druhé mezi sedadly. Kdo ale nemá rád vše dotykové, tak tady si užije. Těch tlačítek zbylo ještě docela dost – zvlášť na volantu.
Byton už nyní staví v Číně továrnu, ve které začne pro tamní potřeby vyrábět M-Byte v roce 2020. O rok později přijede auto i na evropský trh. Cena nebude lidová, ale ani nijak přemrštěná. V přepočtu asi 1,13 milionu korun.
Za víc než milion korun bude vůz hodně nabitý elektronikou
M-Byte je SUv, i když tohle výrobce nerad slyší
Elektromobil, jak se patří
Co za to zákazník dostane? Hlavně tedy auto o délce 4875 mm, které stojí na podvozku s rozvorem 2950 mm a se zavazadelníkem o objemu 550 l. Pak lze ledacos volit a měnit. Tak například interiér může být konfigurovatelný jako čtyř- nebo pětimístný.
Pod kapotou může být buď jeden, nebo dva elektromotory. První verze má jen pohon zadních kol a výkon 200 kW, druhá verze pak disponuje 300 kW. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 7,5, resp. 5,5 sekundy, když maximální rychlost je 190 km/h.
Asi největším lákadlem je tahle přístrojová... obrazovka.
Akumulátory se také dělí na dvě velikosti – 75 a 95 kWh. Ty podle toho dojedou 430 nebo 550 km daleko, ovšem podle starého systému měření NEDC. Zajímavé je, že on-board nabíječka má výkon 150 kW. Byton hlásí, že jeho auto se na rychlonabíječce (bez specifikace výkonu) nabije z 0 na 80 % za 35 minut.
Zajímavé na autě bude i jeho připojení k internetu. Pokud se s autem cokoliv bude dít, pošle informaci na cloudové úložiště, kde technici budou okamžitě vědět, že je něco v nepořádku, pozvou majitele do servisu a už budou mít připravené náhradní díly pro nejvhodnější řešení opravy.