Test BMW 116d, nejúspornějšího bavoráku na českém trhu

BMW 116d nepohání šestnáctistovka, jak by mohlo být patrné z označení auta, ale upravený vznětový dvoulitr. Ten je jedním z nejslabších motorů, jaký mnichovská automobilka prodává, v „ekologické“ verzi pod označením EfficentDynamics ale 116d nabízí zajímavou spotřebu paliva – 4,4 litry v kombinovaném režimu a mimo město pod „čtyři na sto“.

Automobilu nechyběl systém pro samočinné vypnutí motoru při čekání, rekuperace energie při brzdění, delší zpřevodování a podobné maličkosti, jež šetří decilitry pohonných hmot.

Kabina je v případě nejlevnější varianty „jedničky“ zklamáním – v základu máte sice dobře smontovanou a ergonomickou, ale esteticky nehezkou přístrojovou desku. Celkově působí ponuře a přespříliš jednoduše. Také potah sedaček, audiosoustava nebo plastový volant vypadají jako z mnohem lacinějšího auta.

Samozřejmě není problém interiér náležitě vyšperkovat, v tomto případě si ale připravte desítky, ba možná stovky tisíc korun navíc...

Rychloměr ani otáčkoměr svým vzhledem nezaujmou, ani neurazí.

Dvoulitrový motor je očekávaně relativně slabý ve spodních otáčkách, na turbodiesel se ale ochotně nechá vytočit až k červenému poli a nabídne solidní pružnost. Svojí dynamikou tento motor neohromí, nicméně „krouťák“ solidních 260 Nm zajistí, že v provozu nebudete s 116d patřit k pomalým vozům.

A jak je to s tou spotřebou? Čísla udávaná výrobcem o mnoho „nelžou“ – mimo město se dá v pohodě jezdit za pět, ve městě pak do šesti litrů nafty na sto kilometrů. Jde o BMW, takže jízdní vlastnosti s dnes již málokdy vídanou koncepcí s pohonem zadních kol, již ocení nároční řidiči, patří k tomu nejlepšímu, co nižší střední třída nabízí.

Špičkový podvozek s výborným rozložením hmotnosti má vpředu hliníkovou nápravu, vzadu je víceprvkové zavěšení. Podvozku, jenž by bez problémů zvládl i mnohem výkonnější motor, výtečně sekunduje manuální šestistupňová převodovka (která je dobře sladěna s motorem a tak při 130 km/h točí motor lehce nad 2000 otáček) a typicky přesné řízení.  

BMW patří mezi prémiové značky, tomu ale odpovídá i vyšší pořizovací cena a vysoká cena příplatkových prvků. 116d je zajímavým rozšířením nabídky. Přestože s tímto vozem lze dosáhnout mimořádně zajímavé spotřeby paliva a jeho jízdní vlastnosti patří na špičku segmentu nižší střední třídy, svou menší praktičností, lacině vypadajícím interiérem a již zmiňovanou vysokou cenu (včetně příplatkových položek), bude pro většinu kupujících zajímavější nabídkou praktičtější Focus nebo Golf.

BMW 116d zůstane volbou fajnšmekrů, pro něž je důležitá nízká spotřeba a absolutní prioritou jsou „sportovní“ jízdní vlastnosti.