Automobilový svět zažil nabité září. Přehled premiér, které vám mohly uniknout

Léto tradičně odsune automobilové novinky a jejich premiéry na září, kdy se ostatně běžně koná i autosalon ve Frankfurtu či Paříži. Ani jedna z těchto velkých evropských akcí však kvůli pandemii koronaviru neodstartovala.

I přesto byl však měsíc září velmi rušný, co se automobilových novinek týká. Mnoho premiér bylo na devátý měsíc odsunutých, přičemž z toho nelze vinit jen koronavirus, ale v některých případech i problémy se softwarem nebo složitým homologačním procesem.

Modernizací nedávno prošla dvojice populárních SUV od Peugeotu. Jak 3008, tak větší 5008 mají po faceliftu ještě výraznější masku chladiče a například i větší obrazovku v interiéru.

Hyundai přispěl rovnou dvěma facelifty. Již dříve zmodernizovaný model i30 doplnila i sportovní verze i30 N v novém kabátě. Dostupná je opět jako hatchback i kombi.

Korejci také omladili crossover Kona. Po faceliftu má rovněž Audi Q2. Je na pohled ještě výraznější než kdy jindy, i díky nové světelné technice.

Koncern Volkswagen si na září schoval premiéry svých dvou první elektrických SUV v mainstreamovém segmentu. Škoda Enyaq iV se ukázala hned v první školní den, odloženou premiéru si Volkswagen ID.4 střihnul o tři týdny později.

Obě novinky stojí na modulární platformě MEB, která je určena speciálně pro elektromobily a stane se nosným prvkem pro spoustu dalších modelů napříč koncernem.

Elon Musk se na akci zvané Battery Day 22. září pochlubil, že automobilka Tesla chystá dostupný městský automobil s cenou v přepočtu pod 600 tisíc korun. Zároveň ale ukázal i druhý extrém. Model S ve verzi Plaid má být na stovce za 2,1 sekundy a dojet až 840 km na jedno nabití. Taky že přijde na 3 789 900 korun bez příplatků.

Elektřinu z velké části k rekordnímu výkonu sériových vozů Peugeot používá nový model 508 PSE. K systémovému výkonu 265 kW (365 koní) a točivému momentu 520 Nm dopracoval díky plug-in hybridnímu ústrojí se dvěma elektromotory.

Novinek je spoustu i co se běžných vozů se spalovacími motory a cenovkami pod milion korun týká. Dacia se svými novinkami cílí znovu na nejspodnější patra automobilového trhu. Ovšem nové sandero a logan nabízí prvky, které dosud žádný rumunský model neuměl.

Koncernovým sourozencem je Renault Arkana. Pravděpodobně rovněž rozumně naceněné SUV kupé si dvou cestu na evropský trh včetně toho českého našlo z Ruska.

Některé novinky však nemění jen cílové trhy, ale i značku. Takové Suzuki Swace je převlečenou Toyotou Corolla. Po dlouhých letech se tak do nabídky značky s ostrým S ve znaku vrací klasické kombi.

Hyundai v září ukázal také novou generaci tucsonu. SUV vyráběné v Nošovicích na Frýdecko-Místecku míří v segmentu o něco výš, je designově odvážnější a i v interiéru působí na první pohled hodnotněji.

V osmé generaci Volkswagenu Golf se objevilo kombi, které bylo dlouho zahaleno tajemstvím. Klasická rodinná karoserie si ale do tradičního zástupce nižší střední třídy cestu nakonec našla. A rovnou i v pseudo-terénní verzi Alltrack.

V době, která by se dala nazvat jako éra mezi dvěma vlnami koronaviru, se ukázalo i několik exkluzivních modelů. Rolls-Royce představil nový Ghost v klasické, a později i prodloužené verzi. Menší ze dvou limuzín britské aristokratické značky v nové generaci vsází na minimalismus. Výstavní premiéru si navíc novinka odbyla v Praze.

Milovníky supersportů potěšilo Maserati se svým modelem MC20. Vstupuje s ním do nové éry. Takový Nissan Z se v předprodukční verzi naopak vrací zpět, jde o krásné retro kupé, které se však do Evropy oficiálně nepodívá.

U BMW o novinky tradičně není nouze snad v žádném měsíci, vždyť portfolio automobilky je velmi široké. Září se týkalo střední třídy. Divize Motorsport odhalila modely M3 a M4. Střechu pak sundala klasická čtyřková řada.