Článek
Celosvětový prodej nových vozů zaznamenal na počátku roku pomalý start. Výrobci si proto od nových modelů, které v Ženevě představují, slibují, že situaci zlepší. Chtějí tomu pomoci novými způsoby financování, snižováním cen vybraných modelů a spoustou zajímavých a lákavých zlepšení.
Odborníci se shodují, že slabé prodeje v lednu a únoru letošního roku přímo souvisí s ženevským autosalónem. Zákazníci zkrátka čekali, co pro ně výrobci připravili. Hlavními hráči ženevské show zůstávají trio německých koncernů Volkswagen, Opel a Mercedes-Benz. Bez povšimnutí však nezůstal ani Fiat, Ford či asijské automobilky.
Opel si nejvíce slibuje od nové Astry, kterou sice představil již loni ve Frankfurtu, ale její prodej byl zahájen až letos. Za technickou lahůdku lze v případě Astry označit na přání dodávané adaptabilní zavěšení kol (IDSPlus) se systémem průběžného řízení útlumu (CDC). Jako odpověď na příval francouzských modelů coupé-convertible se skládací pevnou střechou přichází Opel s novou Tigrou Twin Top.
Bavorská BMW představila nový kombík pětkové řady. Novinku přivezla i dceřinná Mini v podobě kabrioletu. Volkswagen totiž na prestižním místě svého stánku vystavil kabrio na základě nového Brouka a zveřejnila plány otevřeného Golfa. BMW namlsala motoristickou veřejnost i studii M5, která je poprvé v historii bavorské automobilky poháněna desetiválcem o výkonu 500 koní a maximálnim točivým momentem 500 Nm. Mercedes uvedl druhou generaci formulemi inspirovaného roadsteru SLK či inovovanou řadu CLS.
Velkou pozornost na sebe strhává i Fiat, který přivezl nejen řadu sériových novinek, včetně sesterských automotilek Lancia a AlfaRomeo, ale i jednu velice zajímavou studii. Jde o Fiat Trepiůno, rozuměj tři+jedna, která vychází z legendárního modelu Fiat 500 poprvé představeného v padesátých letech minulého století. O sériové výrobě minivozu se však podle dostupných informací neuvažuje před rokem 2008.
