Článek
Stejně jako výchozí Q5 má i SQ5 po faceliftu odlišné světlomety a zadní svítilny s OLED technologií. Oba nárazníky jsou také mezigeneračně jiné, „esková“ verze má nyní ještě větší masku chladiče.
Audi SQ5 TDI po faceliftu.
Audi SQ5 TDI před faceliftem.
Uvnitř jsou největší změnou multimédia. 10,1“ dotyková obrazovka uprostřed je standardně doplněna o 12,3“ digitální přístrojový štít se třemi grafickými uspořádáními. Infotainment využívá nové rozhraní, ovšem na dvojitou obrazovku jako u větších modelů nedošlo, stejně jako v příbuzných zmodernizovaných modelech střední třídy.
Třílitrový vznětový šestiválec v nabídce zůstává, ovšem místo hliníkových pístů používá písty z kované oceli, čímž snižuje tepelné ztráty. Změn doznalo i vstřikování, chlazení či výfuková soustava. Krom klasického turbodmychadla pomáhá motoru i elektrický kompresor napojený na 48V síť.
Motor v páru s osmistupňovou samočinnou převodovkou a stálým pohonem všech kol nabídne výkon 251 kilowattů, 341 koní a točivý moment 700 newtonmetrů. Zrychlení z nuly na 100 km/h zabere pět sekund a maximální rychlost činí 250 km/h.
Výroba bude nadále probíhat v mexickém závodě San José Chiapa. Na český trh inovovaná SQ5 dorazí v prvním čtvrtletí roku 2021 za cenu od 1 858 900 korun.
