Článek
Novinka se ve sportovní verzi odlišuje nárazníky, vzhledem litých kol nebo čelní maskou, která má podobně jako záď označení M. Uvnitř má odlišné dekory, sportovní sedadla a výrazněji tvarovaný volant.
Pro porovnání: standardní BMW i4 eDrive40...
...a BMW i4 M50
Po technické stránce se liší sportovně laděným odpružením, a především pohonem. Zatímco standardní varianta eDrive40 má jeden elektromotor s výkonem 250 kilowattů, 340 koní, pohánějící zadní kola, a dojezd dle přísnějšího protokolu WLTP až 590 km, varianta M50 má navíc elektromotor i na přední nápravě a systémový výkon 400 kW, 544 k. Točivý moment dosahuje 795 newtonmetrů oproti standardním 430 Nm.
Obě verze mají bateriový balíček v podlaze o kapacitě 83,9 kWh, „emková“ varianta tak dojede maximálně 510 kilometrů dle WLTP. Architektura elektrického pohonu BMW páté generace umožňuje nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu až 210 kW. Z 10 na 80 procent kapacity tehdy nabití trvá 31 minut.
Co se jízdní dynamiky týká, i4 M50 nabídne akceleraci z nuly na 100 km/h za 3,9 sekundy a maximální rychlost činí elektronicky omezených 225 km/h. Akceleraci doprovodí speciálně navržený zvukový podkres.
Základní verze pohonu i4 eDrive40 začíná na částce 1 453 400 Kč, silnější varianta si na cenu ještě počká.
