VIDEO: Točná se změní v živé letecké muzeum

Plánem Leteckého muzea Točná je představovat historická letadla a jejich naprosto věrné repliky jiným způsobem, než je v muzejích obvyklé. „Exponáty by neměly být mrtvé, ale z devadesáti procent letuschopné,“ uvedl Mikulecký. Návštěvníci by je tak mohli vidět nejen v hangáru, ale za dobrého počasí na ploše třeba s běžícím motorem, nebo dokonce ve vzduchu.

Na letišti by měly najít domovský přístav především stroje Historické letky republiky Československé, jak Piper L-4 zapůjčený Národním technickým muzeem, tak repliky Avií BH-5 a BH-9, které letos zopakovaly slavný rekordní let do Belgie z dvacátých let. Dalším by měla být zatím rozestavěná replika Zlinu Z-XIII a v USA kupovaný Boeing Stearman. Mezi statickými exponáty by měl být i trup bombardovací verze Area C-3, což je německý Siebel 204. Jde o jediný zachovaný stroj bombardovací verze, uvedl Mikulecký.

Kvůli tomu by mělo být letiště zmodernizováno. V plánu je především vybudovat prosklený hangár, kde by byly vystaveny a dobře zabezpečeny cenné exponáty. Měla by se vybudovat pevná vzletová a přistávací dráha, samoobslužná čerpací stanice a také silnice vedoucí k nedalekým Cholupicím.

foto: Mapy.cz/Ondřej Lazar Krynek

Letišti přitom aktuálně hrozil zánik, jeden z majitelů soukromých pozemků, na kterém se částečně nachází, nechtěl prodloužit nájemní smlouvu na další rok. Navíc letiště neodpovídá stávajícím pravidlům EU a po roce 2010 by se stejně nemohlo používat. V tu chvíli pomohl Ivo Lukačovič, který vykoupil zmíněný pozemek a ještě několik dalších a přišel s ideou vybudovat na letišti živé letecké muzeum.

:.Milan Mikuleckýfoto: Novinky/Alex Švamberk

Nadšencům ze soukromého spolku, který tvoří především piloti a majitelé historických letadel, se podařilo dosáhnout, že letiště zůstalo v územním plánu zachováno. Letecké muzeum Točná vyhrálo i výběrové řízení na odkup pozemků od Prahy 12. Jen náklady na výkup pozemků činí cca 160 miliónů korun a výstavba bude stát další desetimilióny.

Plány jsou velké, první změny by ale měly být vidět už v příštím roce. Zchátralé letiště bude uklizeno a začne se s jeho revitalizací. Stavební práce by letecké muzeum nejraději ukončilo současně s dobudováním jižního obchvatu Prahy.

Obyvatelé nedalekých sídlišť se však nemusejí obávat hluku. Letecké muzeum se zavázalo, že provoz nebude větší než stávající. Navíc zvýší poplatky a nepovolí, aby bylo využíváno pro nácvik okruhů. Hlučnost by měla snížit i nová pevná VPD, která přispěje ke zkrácení startu. Její délka však neumožní využití tryskových strojů, takže se Točná nezmění v letiště pro bizjety. Na letišti tak nebudou moci přistávat například soukromá trysková letadla, která využívají například podnikatelé.

Národní technické muzeum (NTM), které umožnilo užívat Historické letce stroj Piper L-4, aktivitu vítá. „Muzeum také vzniklo jako spolek a NTM se spolky tradičně spolupracuje,“ uvedl jeho ředitel Horymír Kubíček. Zmínil spolupráci s nadací Okřídlené kolo a s železničním muzeem v Lužné. Zdůraznil přitom, že cil NTM je jiný, že mu jde hlavně o zachování "paměti českého průmyslu a dopravy". Dodal, že některé exponáty nelze uvádět do provozuschopného stavu už proto, že by to mnohdy znamenalo výměnu originálních částí.

Mikulecký to chápe: „My bychom nejraději dostali do vzduchu všechno, ale chápeme to. Zatímco lokomotiva při poruše nanejvýš uvázne na trati a musí se odtáhnout, u letadel to končí jinak.“

Ředitel NTM také pro Novinky uvedl, jaký bude osud Spitfiru, který byl dlouho zapůjčen do kbelského muzea a NTM si vyžádalo jeho vrácení. „Bude jádrem naší expozice, bude uprostřed haly. A bude vystaven v kontextu. Vedle něj bude automobil prezidenta Masaryka a poblíž i letadla Tractor a Anatra. Nám jde o to vyprávět příběhy,“ dodal Kubíček.